L'avion
du capitaine Accart
Le
Curtiss Hawk H75
Curtiss H 75
A-1 N° 49 du capitaine Jean Accart,
1ère Escadrille du G.C. 1/5 en septembre 1939
© Les AILES
de GLOIRE 2001
Le
1er juin 1940, le capitaine Accart pilotait un Curtiss H 75 A-2 portant
le n° 151. Cet avion, semblable au modèle photographié
ci-dessus, avait deux mitrailleuses supplémentaires (soit six
au total) et un moteur plus puissant. Robuste, maniable et fiable,
cet appareil reçut un excellent accueil de la part des pilotes
de chasse français.
Cent avions de ce type avaient été commandés
par le gouvernement français en mars 1939 ; ils furent numérotés
de 101 à 200. Le Curtiss Hawk A 75 A-1, commandé aux
Américains, est aussi désigné sous le nom de
Hawk 75-C1 (C1 = monoplace de chasse).
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Quelques
caractéristiques du Curtiss H75 A2
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| Envergure |
11,36
m
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| Longueur |
8,79
m
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| Hauteur |
2,70
m
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| Poids
à vide |
2
138 kg
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| Poids
en charge |
2
716 kg
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| Vitesse
maximum à 0 m |
415
km/h
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| Vitesse
maximum à 4 060 m |
500
km/h
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| Plafond |
10
000 m
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| Rayon
d'action maximum |
1
470 km
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| Puissance
nominale |
900
cv
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| Puissance
au décollage |
1
200 cv
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Renseignements :
Les Ailes de la Gloire, n° 6 , décembre 2001
Le capitaine
Accart avec son Curtiss n° 151 en 1940
Photomontage
du Curtiss Hawk H75
(modèle réduit réalisé par Marcel Dichamp).
Le Curtiss Hawk
H75 sur son socle
(modèle réduit réalisé par Marcel Dichamp).
